人为事故一直是海上事故发生的主要原因。其在海上事故中所占比例一直在90%以上，近年来此比例呈上升趋势。究其根本原因还是在“安全意识”上存在不足！

然而，我们所有船员从进入航海院校时，就接受了行业风险教育；上船以后，此类安全教育更是每月必谈（每月最少有一次）。为何还是存在“安全意识”上的不足？

分析认为：造成这种“安全意识”上的不足的原因有二：

其一，教育者流于形式，泛泛而谈，教育内容空洞无物。把安全教育当成完成体系的一项任务，没有结合本船的操作特点，没有细究本轮的安全隐患。

一个好的安全教育应该是直指人心的；教育者应该是言之有据的；被教育者应该是心悦诚服的。

安全教育的最佳场所是工作现场。现场剖析利害、指出不足、示范演示应该是最生动、最有效的教育。

因此作为一个负责的、称职的教育者不应在房间里闭门造车，冥思苦想而应该多到现场去看看，去观察，去分析，去引导。

其二，被教育者把安全教育当成对自己工作的否定与指责，将安全教育当成了批评，从心里上首先抵制安全教育。没有认识到安全教育与自身息息相关；没有认识到自己是安全教育的最大收益者；没有认识到其本人和家庭是安全事故的最大受害者。如被教育者不能从心里上接纳“安全意识”，那么教育者再多的努力也是徒劳而无功。

多少个鲜血淋淋的画面，多少个支离破碎的家庭，是那样的触目惊心，是那样的撕心裂肺！我们不能熟视无睹、充耳不闻！我们不要心存侥幸，我们不要认为安全事故离我们很远，与我们无关。我们应时刻以他船的、别人的事故教训为鉴，时刻提醒自己紧绷安全这根弦。“我们要把别人的教训变成自己的经验；千万不要把自己的教训变成别人的经验”因为这种教训太痛太惨！是我们每位船员，每个家庭不能承受之重！

每位船员个体对自身的保护意识淡薄不注意安全，那就是对自己、对家庭的严重不负责任！每位船舶领导、现场负责人对工作人员的不安全行为不加以制止、不加以规正，那就是草菅人命！

上海中船海员管理有限公司培训部