明确自己的态度。一般来说，三管轮主要负责分油机，空压机，造水机，管道阀门，以及各类泵浦的维修保养工作，但不局限于这些。对于一个新三管来说，接触这些工作的时候，一定要极度认真负责，千万不要报以侥幸态度。不懂就要及时请教，万不可不懂装懂，否则后果非常严重的。刚到船上的时候，给你交班的三管轮会告诉你，应该主要负责什么，应该注意什么，这些东西非常重要，你最好用笔记本详细记录下来，一般这个时候交班的三管会给你JOBS HANDOVER 的书面报告，上面应该也会交代一些注意事项，应该好好的阅读。如果轮机长知道你是第一次坐三管的话，刚开始对你不会很放心的，会经常观察和考验你，所以说，你上船的时候要比别人更加努力，更加好学，更加勤劳。你的付出，其他船员都会看在眼里的，别人也会乐意帮助你，千万不要以为升了官就不可一视了。

        规划自己的工作。刚上船，毋庸质疑我们要尽快熟悉机舱的布置和各个管道系统。这时你可以请教在船船员，也可以参考船上备有的管道图。还要清楚备件的储存情况，以及眼下要进行的工作，是否可以自信的完成，如果没有把握，一定要请求帮助。刚开始不懂，别人可以理解你，，但不允许你一直这样，否则别人就会怀疑你的能力了。作为一个干部船员，在值班的时候你应该有独当一面的能力，能够自信的完成你的工作，不能总是依靠别人，要不然普通船员也会不服你的，因为他们会认为你根本不像一个OFFICER。.在船一段时间之后，你也许适应了三管的工作，这时你可千万不要大意，你负责的不仅仅是部分机器，你负责的是整个机舱，对任何的异常情况，都应该及时汇报，要对整条船负责。平时，应该多加学习，船上有一定数量的参考书，能够帮你熟悉各种机器的运转原理和维修保养的事项。

        确立自己的目标。在做三管工作的时候，同时我们也要多个心眼，争取多接触一些二管的工作，甚至是大管的工作，因为你将来是要朝这方面发展的。接触得多，你就懂得多，工作起来就更加的方便。将来船上的机舱都是UMS，这时大家都是白天一起工作，和二管，大管一起工作的机会就多了，对于你的学习非常有帮助的，特别是他们的经验和技巧，对你受益终生。

       不管怎么说，只要你有心，想做好这份工作，你就能成功，能成为出色的OFFICER,但如果你没这份心，说什么也没有用。上面的这些话，只是给那些新三管提个醒，凡事还是靠自己。