近日，中国船舶工业行业协会在京召开媒体沟通会，就2015年船舶工业经济运行情况进行了通报，同时围绕社会各界普遍关注的船舶行业供给侧改革、结构调整、兼并重组等热点问题进行了深入探讨。这是中国船协为了增强船舶工业的社会影响力，提升重型机械出口先行者的形象而开创的一种新形式。

据介绍，2015年，我国船舶工业克服航运市场持续萧条、国际船市低位震荡、全球造船产能严重过剩等困难，实现了平稳发展，三大造船指标两降一升。具体来说，全国造船完工量为4184万载重吨，同比增长7.1%；承接新船订单量为3126万载重吨，同比下降47.9%；截至12月底，手持船舶订单量为1.2304亿载重吨，同比下降12.3%。中国船协预计，2016年，世界经济持续疲软，航运市场供需失衡矛盾依然突出，新造船市场形势将更加严峻。

中国船舶工业行业协会会长郭大成表示，在这种经济下行的压力下，我国船舶工业要以中央经济工作会议精神为主线，积极行动起来，努力化解造船产能结构性过剩矛盾，加快行业转型升级，提高产业竞争能力。从供给侧改革的角度来说，船舶工业应从需求入手，关注船舶以及海工装备如何适应用户需要、市场需要，还可以通过研究市场，思考如何引领需求。

据了解，即使在当前不利的市场形势下，仍然有一部分企业取得了较好的经济效益。中国船舶工业行业协会秘书长金鹏认为，任何企业要生存、发展，都要找准定位。这些企业所取得的成绩，离不开精准的定位，特别是两大船舶集团都在着力推动适度相关多元发展，并且见到了实效。在2016年更加困难的形势下，找准定位，并且围绕定位配置资源、提高技术水平，对船舶企业而言尤为重要。

参加此次会议的有来自新华社、《经济参考报》《中国船舶报》《中国工业报》等十余家媒体的记者，通过听取情况介绍和深入交流，与会媒体记者进一步加深了对船舶工业取得成就和当前形势的了解。