近日，中海集运发布2015年年度业绩预告公告显示，2015年世界经济总体上仍处于深度调整中，受制于全球宏观经济的不景气，集装箱运输需求增速放缓，加之新增运力持续扩张，供需失衡局面加剧。受此影响，中海集运现归属于上市公司股东的净利润约为-28亿元，其中，预计经营亏损约20亿元，资产减值约8亿元。

自2008年全球金融危机以来，航运业已经历了多年寒冬，2015年更是全年下行，整个行业处于历史低点，亏损严重。

而据此前公告显示，公司将于2月1日就重组方案召开股东大会，如若方案顺利通过，则意味着该年报为中海集运转型前最后一个年报。

资料显示，重组完成后中海集运的商业模式得到全面转型升级，由一家集装箱班轮运输公司，脱胎换骨转型为涵盖集装箱租赁、船舶租赁、非航融资租赁、其他相关金融服务业务的航运金融服务业务平台。同时，作为落户上海自贸区的企业，转型后的中海集运将充分发挥”航运+金融”的产融结合优势，以及上海自贸区的区位优势，有望改变金融租赁业务现有的市场格局，打造中国的航运金融服务旗舰。

通过本次转型，中海集运的盈利能力和资本回报能力或有所提升，较之前获得较大改观。根据2014年《备考财务报告》数据显示，重组后中海集运2014年备考归属于母公司的净利润将达到26.33亿元，每股净收益将由交易前的0.09元/股提高至0.23元/股，增幅达150%。