两年来，中海集运建造或租赁的新船均为1.35万TEU以上型船，此次租赁的2.1万TEU以上型船是市场已经知道的最大的船型，近日，中海集运发布公告称，为进一步优化船队结构，同意中海集运自控股股东中海集团全资控股子公司中海绿洲控股有限公司以光船租赁方式租入11艘2.1万TEU型船。

中海集运称，超大型现代化集装箱船舶具有明显的低成本，低油耗的优势，该批2.1万TEU型船交付后，中海集运有望进一步优化船队结构，保持一个合理的租造比水平，发挥规模优势，降低航线成本，提升核心竞争力，知情人士称，中海集运订造的8艘1.35万TEU型船是为新巴拿马运河拓宽运作的新船，这一船型可以降低亚洲到美东航线的单箱成本，也是美东航线竞争的成本基础，而即将租赁的11艘2.1万个TEU型船无疑将投入亚欧航线的运营，以进一步降低亚欧航线的单箱成本。

中海集运发布三季报，受世界主要经济体增长放缓，全球贸易需求不振影响，班轮市场面临严峻考验，今年，外贸航线整体呈现出淡季低迷、旺季不旺的形式、货量需求增长乏力，航线运价大幅下挫，亚欧航线运价更在三季度屡创新低，从全球经济形式看，欧元区经济增长动力不足，新兴经济体增速下滑，全球经济前景不容乐观，贸易需求短期内难以获得改善，在航运市场整体低迷的大环境下，班轮公司将进一步致力于打造自身成本优势。