据了解，该规范的编制是CCS着眼于绿色、清洁航运发展需求的最新举措，也是对《交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》的落实。《规范》主要包括船舶入级、船舶布置、货物围护系统、加注系统、动力系统、安全系统、电气设备、消防等方面的技术要求。

该规范的主要特点为：申请入级CCS的LNG燃料加注船可授予“LNG Bunkering Ship”的附加标志；考虑了加注船与受注船之间相对运动对加注系统和设备带来的影响；考虑了储罐中不同液位水平带来的晃荡问题；考虑了加注船的多用途性，对加油和加注LNG合一的加注船提出了布置要求和加油/加气同时操作的技术要求。

据悉，8月26日在上海召开的2015国际LNG技术大会将重点关注LNG加注船，届时中国船级社武汉规范研究所、上海交大制冷与低温工程研究所、挪威船级社将带来“LNG加注船和船对船加注技术”以及“LNG内河与近岸船运技术及最新发展”等业内最关注的话题。

除LNG船之外，LNG低温材料、设备及关键技术方面的议题在本次LNG技术大会上也将得到业内人士的广泛关注。中国寰球工程公司将进行“国产超低温材料在大型LNG储罐上的应用”的演讲，中科院低温工程学实验室主任罗二仓将带来小型撬装式液化技术的最前沿技术。

业内人士分析认为，随着社会对于天然气清洁认知度以及行业景气度的提升，天然气装备行业都会受益，并且，随着各大LNG接收站和进口管道的相继完成，对相关装备的需求也会增加，与石油、煤炭市场的低迷不同，LNG市场正处在快速发展的时期。