近期,又一艘散货船在菲律宾装载镍矿石后,不幸发生液化事故,该起事故发生于本月早些时候,当时所涉船只(名称尚未公布)正在苏里高港(Surigao)装货。就在这起事件曝出的几天前,另1艘船在台湾东南海域225海里处发生严重倾斜,并导致一名船员被迫跳海。
所涉船只是5.5652万吨级的Alam Manis轮(造于2007年),隶属Malaysia Bulk Carrier(MBC),事发前也是在同一菲律宾港口装货。
当时,这艘挂新加坡旗的超大灵便型船遭遇恶劣天气,船上2个货舱的镍矿石货物发生液化。尽管船长在拖船护航下及时赶赴避难港,但该船的倾斜程度仍在不断加剧,最终导致一名船员丧生。
西英格兰保赔协会就此提醒会员,如有计划租用船舶在菲律宾或马来西亚装载镍矿石货物,必须根据国际保赔协会的要求做好相关报备。该协会警告称,出自菲律宾苏里高港与迪纳加特(Dinagat)的镍矿石货物,其黏土含量特别高。“尽管在进行‘货物含水量简易测试’(CAN TEST)时,或能得到满意结果。但如果进行独立实验室测试,结果则仍可能存在风险。”
来源——贸易风
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