为增加市场竞争力，淡水河谷极力降低各种成本，关闭成本较高低品位矿区，转而开采品位更高生产成本更低的矿区。而且，淡水河谷加速推进大船计划。如今40万吨大型沙船终于停靠我国港口，预计其运费成本将比一般海岬型船节省最少3成。

　　大型矿砂船的到来除了让淡水河谷收益，最大的受益者当是我国钢铁企业，我国钢厂进口铁矿石成本将会下降，可选择范围更广。

　　除此之外，6月31万吨的“巴西丸”轮超大型铁矿石散货船抵靠连云港口岸，淡水河谷在中国境内的首次混矿业务尝试，不仅成本降低，而且可以针对我国钢厂不同需求进行配比，销售方法更为灵活多变。

　　身为铁矿石第一巨头的淡水河谷之所以如此“迁就”中国，只是因为现在能够有能力消化大量铁矿石以维持铁矿石价格不至于彻底失控的，只有中国市场。

　　全球铁矿石市场已经再次进入了快速下行的通道。据相关机构的最新报告，在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格稳中有跌，钢厂对矿石需求有所减少，矿价压力难减。进口矿价加速下跌，截至2日，62%品位普氏铁矿石指数报收于每吨56.25美元的价位上，一周下跌4.25美元。国内主要港口铁矿石库存在经历4月下旬以来连 续10周的下降之后，7月首周大幅增加305万吨至8185万吨，显示矿石供应明显增多，而国内钢企亏损加大，对原料的需求减少，铁矿石市场供需形势逐步逆转。

　　铁矿石价格跌至两个多月来的最低水平，因对中国的铁矿石发货量持续增长，重新引发供应过剩担忧以及有关价格或将再度跌至10年低点的预期。铁矿石价格周四出现3月份以来的最大单日跌幅，钢铁指数(SteelIndex)显示，昨日铁矿石价格下跌逾5%，至每吨55.80美元。

　　导致铁矿石价格周四出现如此大幅下挫(这已是连续第六个交易日下跌)的原因是，此前公布的数据显示，全球最大的铁矿石出口中心、澳大利亚黑德兰港 (PortHedland)每月的出口量创出纪录新高。黑德兰港的数据显示，销往中国的铁矿石出口量创出3，260万吨的历史新高。

　　摩根士丹利(MorganStanley，MS)预计，第三季度的铁矿石均价为每吨50美元。