就在不久前，船东俱乐部发布了多个事件的案列分析，目的是探寻有关船员适任的问题，这些案列突出了不少事故的诱因，尤其是在以下方便存在的失误和不足，驾驶台团队管理、值班计划和安排、《海上避碰规则》第五条要求的正规瞭望以及航线设计、执行和监控等等。

船员适任问题广受业界关切，众所皆知，判明船员是否能有效履行其职务的适任能力，要比查核他是否具备船旗国要求的适任证书难的多，其实，持证并不绝对等同于适任，很显然，适任船员肯定是更高效的，因而工作起来停工和受伤的概率较小，风险自然也就下降了。为了提振这种胜任之风，船上可以考虑施行适任制度或框架，这些机制不仅使运营者能够测评所雇佣的船员的技能、经验和知识。同时，船员也可以据此进行职业生涯发展规划。

国际海事承包商协会已经在上述问题上提供了一个样板，船东俱乐部当中许多从事近海作业的成员，借助他们的指导和建议，船东们可在以下方面订立规章制度，现在看来，适任评估机制的建立和发展是进一步提高船员适任能力的行之有效的途径，它有助于我们的会员降低事故发生率，提高操作水平，从而提升公司的经营声誉。