近日，宁波港警方接到群众举报，说有一伙人长期深更半夜出没在北仑沿海小码头，他们神神秘秘的，行迹非常可疑，在随后的半年多时间里，民警经过调查暗访，查明了这伙人经常向一些小船收购各类液体化工及油品，每次收购的数量少则几十吨，多则数百吨，警方还查明了该团伙的成员身份及活动轨迹。

海运途中的合理损耗，成为部分船员发财的工具，因为货物在运输过程中由于各种因素造成损耗，所以在海运过程中，双方货主在签订销售合同时都会根据货物的总量允许一定比列的合理损耗，然而在实际海运过程中，有人在这里动起了脑筋。一般在船长组织下，他们会根据船舶的结构和装卸港的实际情况，想方设法将运输货物中的合理损耗部分在运输途中或者卸货过程中截留，并在途径舟山海域时，联系收货小船上门在深夜进行销赃。因海运环境具有特殊性，缺少相应的监督管理，截留在货仓的货物都能顺利出手。

买卖剧毒化工原料，竟然在航行过程中完成，这些货轮的航行过程都在卫星导航的监测之下，无特殊情况货轮在航行中不得随意停航，为了避免盗卖货物被发现，收货小船都是在货轮航行过程中贴靠货轮，整个买卖过程都是在航行过程中完成的，具有重大的安全风险，并且货轮盗卖的都是易燃、易爆、剧毒的危险品，无论是从货轮转移到小船，还是从小船转移到陆地上运输车辆的过程中都是野蛮施工，无任何安全保障，万一出现意外，就会发生后果严重的安全和环境污染事故。