作为水上交通运输的专门从业者，无论是在收入还是在周游列国，增长见识等方面，船员都是令人羡慕的职业。据了解我国船员总数已达155万人，是世界上公认的船员大国，但目前，我国船员队伍却面临严峻的形势，高素质船员流失严重。

当前，我国船员队伍结构不甚合理，主要表现在：高级船员紧缺，普通船员富足，高级船员中，管理级船员与操作级船员数量倒挂，而部分船员综合素质也不高。尽管船舶安全与防污染标准不断提高，船舶设施设备日趋先进，但水上交通事故仍时有发生，统计数据表明，近年来发生的一些重大水上交通事故中，都不同程度的涉及到船员的操作技能，应急水平，责任心等方面。

中国海事局副局长介绍说，为解决目前面临的突出问题，大力发展船员队伍，拓宽船员准入渠道，中国海事局出台了非航海工科毕业生海员培训管理办法，允许非航海工科毕业生允许一年的专业培训后加入船员队伍，目前全国有14家这类航海类院校开展这项培训。

海事局副局长表示，今后要做到“两淡化，两强化”，即淡化学历要求，强化资历要求，淡化理论考试，强化实操考试，要以科学发展观为指导，以市场为导向，坚持改革创新，规范有序流动，加快队伍发展，争取到2020年成为船员劳务输出大国，实现我国从船员大国到船员强国的目标。