首页 公司简介 新闻资讯 培训和招聘 证书服务 法律法规 企业文化 资料专区 联系我们
中文 English
上海中船海员管理有限公司
企业文化
企业文化
海员俱乐部
海员风采
海员天地
征稿启事
神秘的航海禁忌和护身符

很多具有传奇色彩的船员都会被这种难以预料的,超自然的力量控制,虽然科技发达,但他们对待迷信的态度就像是驾船面对世界上最险恶的海洋上的危险一样:既迷恋又关心。但是一旦上了岸,这些迷信就失去了意义。

这不是什么新鲜事,几千年来,大多数航海家的头脑里装满了各种迷信思想,随着时间的变化,神话和迷信非但没有因科技的发展而减少,反而变得越来越多了。如此之多的航海禁忌,以至于人们都不敢肯定一个迷信的船员上船后,他们是否能够安全的驶向地平线——那里有魔鬼潜伏着呀!

一旦上了船,你就会发现无数的禁忌在等着你:禁食香蕉。它们是灾难的象征。18世纪以来,许多船在加勒比海穿越大西洋前往欧洲的路上消失了,而这些船大多都是运送香蕉的。

船上不能有绿色的东西。戈登-马奎尔是一位有着爱尔兰血统的职业水手。他告诉我们一个关于绿色的有趣故事。他和英国人罗列-史密斯曾一起参加过两次环球帆船赛,在罗列看来,哪艘船上有绿色,哪艘船就成不了领先的船。

罗列对船上不能有任何绿色非常顽固。马奎尔说,我真不明白为什么像他这样一个有逻辑思维的人也会如此的迷信?有人问过他既然导航灯可以是绿色的,那为什么船上不能有绿色?在我看来,这个说法足以击败他的观点了。在我撰写到这段文字的时候,2008-2009赛季沃尔沃环球帆船赛的中国之队绿蛟龙不自觉的浮现在我的眼前,想着它满身的绿色和靠后的成绩,再看看这条禁忌,我只能说,祝它好运了。

决不要星期五起航。星期五是死亡的象征。因为基督在这一天被针死在十字架上。这个迷信被澳大利亚人凯-考蒂的经历证实了。凯-考蒂是世界上第一位完成单人不间断环球航行的女性,在航行中,她没有得到任何援助,中途也没有在任何地方停留过:我只有一次在星期五起航,就是那天我遇到了风暴袭击,方向舵也丢了。从那以后,我再也不选择在星期五出发了。

前两年红的发紫的探险小说《鬼吹灯》有一章是专门讲航海禁忌的:我和胖子在福建的时候也跟船出过几次海,对这些规矩表示了充分的理解和尊重,但并不太放在心上,趁船老大不注意,我和胖子特意在大主上坐了坐,大主是指甲板上的桩子,也没见出什么事故,不过没有规矩,难成方圆,这些航海的禁忌,大概就跟鸡鸣灯灭不摸金的行规类似,是为了增加安全系数,而非刻意害人。

Shinley杨又有她在美国海军学的一套迷信规矩,都说美国科学技术先进,其实论起迷信来一点都不比渔民蛋民含糊,而且他们的规矩更是稀奇古怪,甚至连洗刷甲扳的水桶应该怎么摆放都有名堂。

中国南方的渔民,千百年固守吃鱼不翻鱼身的规矩,因为翻鱼的和翻船的是同一个字。除此之外还忌说扣、倒一类的字眼,在海上谁敢提这些字,船老大就有权利把谁扔进海里喂鱼,如果驾驶的是帆船,就触了的霉头,所以渔民都管帆船叫蓬船,一向称升帆俗称撑蓬或是开蓬

久而久之,已成了根深蒂固的习惯,不管是在海上,就算回到家也一概不提这些字,干脆就当世上从没有过这些字眼,另外行船之时,也忌吹口哨,这是渔民通用的忌讳,而渔民和打捞队还忌讳在甲板上背着手,因为背手预兆打背网,是没有收获的兆头,船上的大主不能坐,船头不能坐,总之各种名堂和规矩多得数不过来。

而做为台湾最重要的兵种——海军的规矩,一点也不少过那些个迷信的渔民。绝口不提字,就是台湾海军最基本的行规。除了日常生活中的小心翼翼,舰艇的编号也是海军一大学问。海军将士们,都像是兼职数学家,看到一个编号就计算一番,传说舰艇编号的每一位数字相加起来不能等于4,否则就可能会出事。

说来也巧,冥冥之中,这些个禁忌,似乎总在人们对它们心生怀疑的时候突然显灵,让这禁忌之风愈演愈烈。台湾海军在上世纪五十年代出事的几艘舰艇,其舷号都与“4”有关。上述禁忌由此正式在海军部队中发扬光大。

航行大海之上,天地浩渺无际,在天与地之间,只是一艘孤独的船舰,一些孤独的心灵。命运太难把握,官兵难免在心底虚张风浪的可怖和生命的脆弱。于是另一个奇特的习惯渐渐养成,军舰上的海军,往往会私下供奉妈祖。妈祖是出海人的保护神,甚至有时,舰长还会亲自率领全舰官兵到甲板上公开祭拜妈祖,顶礼膜拜,场面很是壮观。

 

 

上海中船海员管理有限公司  版权所有  严禁复制  2000-2015
地址:上海市浦东新区福山路450号新天国际大厦9楼
邮编:200122 电话:021-50111081 邮箱:
ism@sinoship.cn 传真:021-50935011
网站备案号:
沪ICP备11017953号-1 沪公网安备 31011502006092号