有人说，海员的生活常常与单调、孤独和危险相伴。但就我而言，每每想起当年海上的日子却总是激动不已，单调与孤独的记忆总是淡淡模糊的，惊险与激情的情节却在脑海中时时映现。在我的航海生涯中，有那么一段日子让我难忘和着迷。那是一个往返近一年半的航程，我们经历了伊朗阿巴斯港的断粮、布什尔港的战火和动乱、红海炎热的天气、约旦亚嘎巴港的漂航。除此之外，我们的生活却是那么的诗意。我们几个船员几乎每天都是以诗交流，填词找乐，用诗歌描述着我们的生活，记录着我们的困顿，释放着我们的期盼和对家乡的思念。

记得启航的日子，我们几个年轻的船员兄弟刚刚上船接班，相互虽不是很熟悉，却都不约而同地聚到船边高处对着大海不时高唱着、嬉笑着，似乎向久别的大海报到，告诉它休假的海员回来了。船在隆隆轰鸣声中驶向大海深处，海鸥伴飞在船旁，欢快地鸣叫着；两边不时有渔船划过，很快的就被甩向后方。每次这种驶离，面对广阔无垠的大海，我都会产生一种冲动，在一种我又回来的感觉中诗性大发，独自吟上几句小诗。没想到，有一天我当众脱口而出的一句小诗，竟然引出了一段难得的经历。

当时，面对大海的我，张开双臂道出：昨夜乘舟故乡河，今日踏海离神州……在我还在推敲下一句的时候，随即在人群中引来了声音更加洪亮的诗句：云展彩衫迎笑脸，风扯船桅嘹新喉……接得好！接下去！在大家异口同声的喝彩声中，几个人开始一句又一句地接了下去。从大家相互欣赏的目光中，似乎是在表达着同一个意思：遇到知音了。这个航次我们可以少些寂寞多些交流了。当时，大家并没有料到与诗相伴的这个航程是如此的漫长和艰难。但是，在这漫长的航程中，我们又能从那些诗句中寻找出的是另一番乐趣。因为即使是在最为困难的时候，始终都有诗歌陪伴着我们。

那年的中秋节，我们是在伊朗的阿巴斯港渡过的。当时两伊正处于交战状态，港口灯火管制，严禁各轮发出一丝光亮，锚地一片漆黑。我们已在港口锚地等候了近半年的时间。因为食物补充困难，中秋节的晚餐与平时没有两样。当夜色笼罩时，我们几个诗友不约而同地围坐在救生甲板一侧，短装打扮，享受着轻风，饮着啤酒，哼着小曲。望着寂静朦胧的海面，大家小声地谈论着各种话题。突然，话音戛然而止，大家都朝着一个方向望去。

在天边厚厚的云彩之上，月亮悄悄地露出了一丝光亮来。随着大家目光的牵引，月光渐渐地显露出整张脸来。皎洁的月光像揭去覆盖在船上的一层薄纱，把整个夜色大海呈现到了我们眼前。低沉的机鸣与隐约的涛声，加上思乡的情愫与景色的催化，我们的诗意被挑逗起来了。大家对着明月一首接一首地开始自己的诗歌创作，气氛逐渐地热烈起来。面对着明月思乡的题目，也催起了我的诗性，便跟着凑上了一首填词《鹊桥仙•乡愁》一首：月寒情重，波斯风伴，遥望乡樱柳皱。梦中多见泣相逢，醒时泪，何人拭袖？暖风拂面，涛鸣鸥泣，似闻异乡客走。含风饮浪为常时，踏海者，思乡歌吼。一首诗词引起了大家对填词要求的质疑。谈到有些作品似词似诗，似乎一时难以界定时，引来了船长的一番解释：“唐诗宋词是古代文人创作诗歌千百年的积淀演化，我们今天不要过于拘泥于追求古人的平仄格式。不行就叫长短句，或者其它什么的……”此话一出，引起了大家的共鸣，大家挥洒着想象力，自由的发挥创作空间。也有人把注意力引向了对诗词用字的推敲上。对我的小作有人提议“何人拭袖”应改为“哪边更稠”；也有人建议把“踏海者”改为“闯海者”。这晚，我完成了另一首自由体诗《海上中秋》：航船驱赶着晚霞/进入了无边的黑暗/我徘徊在船舷甲板/似在海空边际处搜寻/欲求中秋之夜的一个奇观/但是相伴的只有闷热的海风/还有满天的星斗闪闪//蓦然回首/却见一轮满月冉冉升起/撩起层层乌纱/把银辉洒满整个大海/她带来了故乡的清凉/顷刻，止住我心中的彷徨……

一晚下来，基本上是人人都献出一首作品，表达出各自的心情。当月亮渐渐地升到穹顶，浓云收入了圆月，夜色侵袭消尽了人们的诗意，船长以一段张九龄《望月怀远》诗句来结束这一晚的诗会：海上生明月，天涯共此时。情人怨遥夜，竟夕起相思。灭烛怜光满，披衣觉露滋。不堪盈手赠，还寝梦佳期。

那晚，船长的加入是我们意想不到的。他年纪不到四十岁，也算是个年青人。平时话不多。可能是刚刚发现我们这个“组织”，当时一直站在一边没有发话。他只是献出一首古人的名句来参与，可能与他的严谨的职业习惯有关。

岁月远逝，今天，那许多美丽的诗句有些可能已在记忆中模糊、消失，但有些却仍然难以忘记。我总是会告诉那些不曾当过海员的人：海水是苦涩的，海员的生活是艰苦地。但是，如果有了诗词相伴，当你把诗歌创作融进你的海员生活时，你就会感觉到生命的美丽，你的心灵嗅觉就会时时地透出一丝丝的甜意。这可能是“海诗船词”的魅力所在吧。