海员在海上还可以看到一般人都看不到的风景，比如奇形怪状的云朵，瑰丽壮美的火烧云，其实这个陆上的人有时也能看到，但是他们都行色匆匆，疲于为生计奔波，根本没有功夫也没有那个心情来欣赏，都习以为常而错过了。

恬静的海上日出和从容的海上日落也经常让人感慨大自然的造化，有时甚至会引起我深刻的人生思索。辽阔的海面上突然而起的龙卷风或者远方的火山喷发那就不是一般人能看到的，陆地上虽然也能看到，但绝对不会看得那么清楚和真切，龙卷风有时会拉起一条水柱，有时会在一大团云朵下边吊着一根水柱，像冬天的冰溜子一样，下边尖尖的。

海上晴朗无云的夜晚，繁星密布，有时看到的是皎洁的月亮，一般月色好，星星的光芒被月色掩盖了，星星就少，我不能瞎扯，说既能看到大月亮，又能看到满天繁星。海上那样的星空只有小时候见过，一方面童年时无忧无虑，有观望天空的时间和兴致，另外那年头污染少，天空干净。船在大洋里航行时，尤其是晴朗无云的时候，大海一片赏心悦目的蔚蓝，足以令人陶醉和迷失自己。天气不好时，也会遇到一些风景，比如上百条海豚争相跃出海面，在船头附近兴奋地跟船比速度。那场面比一些海洋世界的海豚表演壮观多了，而且那些海豚都是自发的，不像表演馆带有人类卑鄙的痕迹，表演一个动作之后还得给点东西吃吃，以此人为地让它们形成条件反射。海上那些海豚那么跳跃感觉它们是在和人类互动，更像在和人类一起在做一个游戏，什么是和谐？这就是。我看过好几次这样的海豚抢船头的场景，非常棒。有些幸运儿还见过海面上鲸鱼喷水。

凡事都有两面性，正是因为寂寞，所以有大把独处的时间来咀嚼、品尝寂寞人生。对亲人、恋人的思念也比一般人来得强烈和深刻，如果没有性这一像吃饭那么重要的现实问题作梗的话，好多海员海嫂之间的爱情会非常完美乃至感人至深，甚至可以产生以此为题材的旷世文学作品，当然海员中还是有不少凄婉悱恻的爱情故事，只是少为人知，更没有人为他们著书立传，上船之前离别时的依依不舍，下船后机场重逢的喜极而泣那都是一些极端的情感体验，而海员海嫂们却反复品尝。船上好多人在思念亲人恋人时还喜欢对着中国的方向，似乎那样更有所针对，有所寄托。在育龙轮上实习时就曾经闹过一个笑话，有个巴基斯坦的留学生，是到大连海事大学来学轮机的，他是个穆斯林，上驾驶台玩，抱着分罗经对着西方就做祷告，结果船上三副告诉他那个罗经是坏的，他拜错方向了！好多时候真是相见不如怀念，怀念时对方什么都是美好的，一旦相处总会产生这样那样的矛盾。我在海上时对妻子总有“便有满腹柔情，更与谁人说？”这样的情感，回家之后该吵架照样吵，就觉得还不如在海上互相思念、共同反省了。

大洋航行，四周一个岛屿也没有，一艘船也看不到，天空晴朗无云，平静的海面一片蔚蓝，那种无拘无束、自由自在的感觉实在是太棒了，总让人产生裸体回归大自然的原始冲动。尤其是白天，驾驶台上没有值班水手，就自己在上面，看着那么个庞然大物在自己掌握之下，让她（英文说到船舶，一般都用SHE而不用IT）往左就往左，让她往右就往右，那感觉也真是爽死个人！我往往会趴在驾驶室右翼的舷墙上，看船劈波斩浪，常常会像外科大夫见到血那样莫名其妙地兴奋，对此我百看不厌，常常一看就是十几分钟，一看就让人生出万丈豪情。有段时间晚上也一个人值班，要么是思念恋人，海上生明月，天涯共此时，要么对着海面大声唱张雨生的《大海》，追忆前任女朋友，感觉都不错。即便是让人讨厌的大风浪，遇风浪搏斗成功之后的愉悦感也是难以用语言来形容，那好比一些战士经历一场艰苦的战役取得了最后的胜利，棋手经过艰难厮杀和打劫之后才取得最后的胜利，唯其艰难、惊险、刺激、后果不可预知、每一分钟都充满了变数而独具魅力，吸引了无数像我这样的人，明知山有虎，偏向虎山行。航海也因其固有风险和特点，是真正男子汉魂牵梦绕的事业，是许多小男孩童年时候的梦想，是许多青年人就业以后尚存的希望，是许多中年人最后一个人生愿望，也成了好多老年人的人生遗憾。

话又说回来，海上那个枯燥的环境，只适合产生主要凭想象力就可以产生的艺术作品。像文学作品都很重视用人环境来烘托人的心情，在陆上可以不费多大力气来找那个环境来触景生情，比如落榜书生张继写的千古绝唱《枫桥夜泊》，短短二十八个字，写了月，乌鸦，霜，江枫，渔船灯光，姑苏城，寒山寺，钟声，客船这么多事物。在海上呢？虞美人、离亭燕？没有！红酥手、点綘唇？做梦！在海上，只有海浪、云彩、太阳、月亮、星空和本船，总体也只能拿着这么几个简单事物来构成不同组合，变化的无非云彩形状、月盈月亏、浪打浪小而已。拿什么来烘托，只能是靠想象了。