避碰规则要求在采取避碰行动时要早、大、宽、清，尤其忌讳用一连串的小改向来避让，但在大风浪中避让，由于操船的局限性，却时常采用这一方法，因为避免大角度操舵横顷与风浪强迫横顷角叠加，同时也为避免对舵叶的损坏，以及增加主机的瞬间负荷，只能使用小舵角，一般以10度最好，同时为避免船舶产生较大的旋回角速度，在风浪中不易控制，通常用左10度或右10度，待形成一定的旋回角速度后，正舵，待船转至接近所需航向，用反舵压一下，就可使船稳定下来，但采取这一行动时，应尽早且最好通知对方，让对方不至于误解而导致避碰行动的不协调。

在大风浪中用甚高频协助避碰是非常有效的，但应注意正确的使用，尤其在通航密度大的海区，应注意呼叫与应答双方的配对，即要确认是避碰双方在对答，这样才真正使VHF对避碰行动起到预期的效果，大风浪时且在受限水域，作为直航船除应考虑自身安全，合理操纵外，还应考虑到对方的处境，采取行动的困难性与局限性，在协调配合的前提下，做出礼让三先的行动，也是大风浪中船舶间合理避让的要求之一，这也是海员良好职业道德的具体表现。