1)海图改正
各期NTM送船后,检查是否缺期,并在每期的NTM上注明送船日期和港口。
每期NTM的第六部分拆下,对“无线电信号表”进行改正。
每期NTM的第五部分拆下,将各有关页分别插入相关的各卷“灯标和雾号表”,以便及时贴改。
每期NTM的第四部分,如有要改的内容,将NTM期号登记在相应的“航路指南”补篇上。
每期NTM的第三部分拆下,按地区逐期加以汇订,同时根据最近一期NTM中有效的航海警告号码表,将业已失效的警告勾销。
船长及驾驶员应该阅读各期NTM第二部分中前几个与改正海图无关的通告内容,这些通告可能涉及有关规章、通讯方法、定位系统及其他重大事项的改变。阅读后应对与本船航行有关的内容,摘录备查。
最后进行海图卡片的登记和海图新版及作废的登记。
海图代销店,一般负责对海图小改正到供应当时一期周版(NTM),但不负责对供应前的临时通告和预告的改正。因此海图供应后的一切小改正以及供应前的临时通告和预告改正,均由海图使用者负责。
2)海图改正的步骤
海图改正要求及时准确,而且因远洋船舶配备的海图数量多,改正工作量大,所以要求熟练迅速。
将收到的各期NTM中有关改正海图的通告登记在海图卡片上,登记有关的通告年份和号码。
改正每张海图时,根据该海图卡片上登记的通告逐条进行。
改正时,可先根据所给出的大致经纬度,在海图上找出参考点位置,再仔细阅读通告内容,将所需要改正的内容或填入或删除等。
使用细尖的红墨水钢笔进行改正,以示醒目。
在通告中,若有“伴随贴图”或“伴随改正字条”字样,应将贴图或改正字条贴在通告指定的地方。
每条通告改正后,应在海图卡片上将这些号码勾掉,并在海图左下角“小改正”登记栏中,按年份将所有已改正过的通告号码注明。
必须核对“小改正”登记栏中的上次改正记录是否与通告中上次改正的通告号码一致;若不一致,要找出上一次应改通告,追索直至衔接一致,并逐一改正。
3)海图改正的注意事项
对本航次所需海图改正,应在航线拟定之前结束,交给船长审核。对航行有重要影响的改正,要报告船长,作拟定航线时参考。对与本航次无关的海图,也要根据工作的轻重缓急,安排时间改正。
反涉及灯光、光弧及导标方位等的改正,应注意通告中用方位标明的。光弧界线及导标方位都是指从海上看灯标的方向;其他一切用方向、距离来指明位置者,都是指从参考点出发的方向,两者方向恰好相反,不应混淆。
凡通告中有下列文字,应予注意:“在即将出版(或已出版)的XXX号新版(或改版)海图上,已包括此项改正。”因而该海图图号不再列入通告末尾的“有关海图”栏中。该海图卡片上自然对此通告亦为登记。当此新版图尚未买到而又必须沿用旧版海图时,应对该海图补充登记,并进行改正。
改正海图应该严肃认真,对航行安全负责。对NTM内容原则上都应该按要求改正到有关海图上去。同一通告可以先改大比例尺海图,后改小比例尺海图。对同一张海图上所需改正的各个通告,原则上还是自前至后进行改正为妥;如自后向前改正,则要预先将各通告看一遍,以防发生差错。
4)临时通告和预告的改正
临时通告和预告,因其内容是临时和未来的,故海图代销店不对这类临时和预告进行改正。因此对这类通告的有效性要追查到该海图出版或改版之日,并对至今仍有效的临时和预告进行改正。
一律使用铅笔改正临时和预告,而后在“小改正”记录处另起一行,专门用以记录临时和预告的改正。
为了查阅方便,每周版的NTM中的第二部分最后的临时和预告,可以逐期按26个地区汇订。这种“临时和预告汇编簿“仅保留一年即可,因为NTM每年的年度摘要中,重印至本年1月1日有效的全部临时和预告的内容。
利用每月月末那期周版的NTM中的“临时和预告每月汇编“,可以按地区查核此类临时和预告是否继续有效。所以改正海图时,可由此汇编查核改正海图上的通告内容是否继续有效。如失效,则应将通告勾销,并将海图上的改正擦掉。
来源——上海中船培训部
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