航运业在我国国民经济和社会发展中的重要作用，可以带动沿海地区的经济发展，解决相当一部分人的就业问题，同时，作为国家能源储备战略的支撑，无可替代。现今的航运业整体因运力过剩而面临亏损，为了减少运力,多家航运企业纷纷淘汰落后船只。

我国航运业发展现状分析:

改革开放以来，我国航运业快速发展。当前，我国航运业面临运力出现严重过剩，价格持续低迷、整个行业面临生存艰难的局面。新形势下，我国航运业与当前经济发展和结构调整的要求不相适应。

近些年来,我国对航运业极为重视，2001年，我国就下发《关于航运业结构调整的意见》的通知，提出要实现航运业四化，即船舶大型化、船队专业化、企业经 营集约化、内河船舶标准化，使航运企业经济效益明显提高，科技创新能力、市场竞争能力、抵御风险能力明显增强。2006年，航运被列为国家保持绝对控制权 的7个战略产业之一。2013年发布了《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》，从运力调控、转型升级、市场监管、减轻企业负担、提高服务水平五个方面制定了相关的政策措施，促进航运企业生产经营稳定。

但是，受多种因素影响，我国航运业在竞争实力、风险控制机制、服务功能、政府与企业互动机制、航运文化等方面存在不足。船舶技术水平低，船舶老化，老龄船、超龄船比例高，组织结构不合理。经营机制不活，从业人员素质较差，企业规模较小，管理水平低，经营粗放，航运企业亏损严重，市场竞争秩序难以有效维护。

目前航运业正处于重新洗牌、重新组合的过程，各种矛盾汇聚、各种危机交织，各种利益集团争夺市场。国家今后将继续进行运力结构调整、运输结构调整和 航运企业结构调整，对于相关船运企业而言，应当努力实现个性化定制等服务模式的创新。